OCHRANNÉ PŘÍSTŘEŠÍ PRO ARKTICKOU LOĎ AARVAK, NORSKO

NÁZEV STAVBY
Přístřeší pro arktickou plachetnici “Aarvak“, Brandal, Norsko

INVESTOR
Muzeum Severního ledového oceánu “Aarvak“, Brandal, Norsko

ARCHITEKT
Rambøll Norge AS, Ålesund, Norsko

PROVEDENÍ KLEMPÍŘSKÝCH PRACÍ S MATERIÁLEM RHEINZINK
Blikkenslagermester Even Helgesen AS, Ålesund, Norsko

TECHNICKÉ ÚDAJE
střecha: systém dvojité stojaté drážky
materiál RHEINZINK „předzvětralý^pro - modrošedý“, 500 m², 3 t
fasáda: systém úhlové stojaté drážky, speciální atypické řešení, systémový fasádní panel
materiál RHEINZINK „předzvětralý^pro - modrošedý“, 1000 m², 6 t

RHEINZINK-kvalitní klempířství
Aktuální seznam všech členů klubu RHEINZINK-kvalitní klempířství seřazených dle regionů je k nahlédnutí zde:

www.rheinzink.cz

Mimořádný objekt určený k vystavení a zároveň ochraně historické lodě navrhli architekti studia Rambøll Architects ve spolupráci s Arktickým muzeem Aarvak v městě Brandal na západním pobřeží Norska. Zakázka byla studiu přidělena po jeho vítězství v uzavřené soutěži.

Bývalá plachetnice je významnou historickou památkou. Byla postavena v loděnicích města Bergen v roce 1912 a je nejstarší polární plachetnicí. Loď byla aktivně využívána až do roku 1981. Přístřeší chrání loď před povětrnostními vlivy a je navrženo tak, aby upoutalo pozornost na loď a její vzrušující historii.

Nová budova má moderní a výrazný design, vyprávějící příběh o tom, co je ukryto za jejími ochrannými stěnami. Velké skleněné průhledy ve štítových zdech vystavují loď pohledům z exteriéru. Vysoké stěžně lodi vyčnívají nad střechu budovy a vybízejí k návštěvě.

Budova má základní plochu 550 m² a cena celého projektu byla 9 milionů norských korun.

Technický komentář k střešnímu krytí a k opláštění fasád
Ke krytí střešní plochy byla použita klasická technika na dvojitou stojatou drážku s významným střešním prostupem stěžně lodi.
Pro opláštění hlavní čelní fasádní plochy bylo aplikováno speciální atypické řešení, které bych charakterizoval takto: Plocha je na výšku rozdělena 15 a 16 stupni, čímž pravděpodobně vynikl záměr architekta vytvořit jakýsi „prkenný“ dojem. Mezi jednotlivými stupni jsou tři linie krytí na jednoduchou ležatou drážku, vycházející z techniky velkoformátových šablon.
Boční plochy objektu jsou z větší části proskleny. Jako doplňující prvek zbývající plochy je použit systémový panel na zásuvnou drážku.
Zadní fasádní plocha je opět částečně prosklena a zbývající většinová část je opláštěna klasickou technikou na úhlovou stojatou drážku ve vertikálním směru. Z dilatačních důvodů jsou krytinové pásy děleny příčnými spoji na jednoduchou ležatou drážku s pravidelným členěním.

Architektonický návrh a vybudování objektu pro „ustájení“ arktické lodi je důkazem úcty k umu a historii zanechané našimi předchozími generacemi.

Komentář: Ing. Jiří Slapnička, RHEINZINK ČR s.r.o.

Máte zájem o technické poradenství k řešení klempířských konstrukcí na objektech z titanzinku RHEINZINK? Kontaktujte naše technické poradce na info@rheinzink.cz